MERCEDES za svakoga pa i za PAPU
5. lipnja u 14:10 Kako ovih dana Sveti Otac boravi u lijepoj našoj smatramo prikladnim upoznati vas s vozilima koja su bila na raspolaganju dosadašnjim papama, pa tako i aktualnom papi Benediktu XVI. Svi ste vjerojatno upoznati s izrazom “papamobil” (ili popemobile). Papamobil je obično specijalno modificirani automobil za prijevoz Svetog Oca prilikom njegovih putovanja i posjeta drugim zemljama. Kako je izgledao razvoj papamobila i koji su sve automobili korišteni kao papamobil saznajte u nastavku… Iako je prethodnik pape Benedikta XVI, pokojni papa Ivan Pavao II, obavio više međunarodnih putovanja od svih svojih prethodnika, povijest papamobila započela je mnogo ranije od 1978. godine kad je počelo papinstvo Ivana Pavla II. Danas postoji više od 60 različitih primjeraka papamobila od kojih neke papa stalno koristi, a neke pri posjetu samo određenim zemljama. Primjerice 1982. godine prilikom posjeta Velikoj Britaniji papa Ivan Pavao II koristio je modificirani Range Rover, 1999. posjetivši Meksiko u papamobilu marke Cadillac ili 1982. godine kada se pri posjetu Španjolskoj Sveti Otac vozio u modificiranom Seat Marabellu. Pape prije Ivana Pavla II nisu baš preferirali kontakte s vanjskim svijetom, te nisu često išli na veća međunarodna putovanja, no u tim iznimnim situacijama uvijek je postajao modificirani automobil za prijevoz pape među okupljenom masom vjernika. Tradicija papamobila duga je više od 80 godina, no termin “papamobil” postao je poznat tek za vrijeme papinstva Ivana Pavla II. Među svjetskim automobilskim proizvođačima upravo Mercedes bilježi najveću flotu automobila prilagođenih za potrebe pape. Tako je 1930. godine papa Pio XI na korištenje dobio Mercedes-Benz Nürburg 460 iz serije W08, a upravo to vozilo možemo nazvati prvim papamobilom u povijesti. Papin Nürburg 460 nosio je kodno ime “Rimski automobil” i od standardnog se modela razlikovao po modificiranoj karoseriji i 4.6-litrenom osam-cilindarskom rednom motoru sa 80 KS koji mu je osiguravao maksimalnu brzinu od 100 km/h. Nakon vjerno odrađenih 40.000 km Mercedes-Benz Nürburg 460 povučen je iz službe i smješten u Vatikanski muzej gdje se i danas nalazi. Godine 1960. papa Ivan XXIII je dobio Mercedes-Benz Type 300 d Landaulet koji je imao kombinaciju fiksnog i pomičnog krova. Prednji dio vozila imao je fiksnu varijantu, dok se straga gdje je sjedio papa nalazio pomični krov. S međuosovinskim razmakom od 5,64 m, 300 d Landaulet je za pogon koristio redni šest-cilindarski motor sa 160 KS i tro-stupanjskim automatskim mjenjačem. Gotovo svi automobili prilagođeni za potrebe pape bili su izrađeni na bazi vrlo luksuznih automobila tog doba. Uloga papamobila pripala je do sada automobilima mnogih proizvođača, a osim Mercedes-Benza, Seata, Range Rovera i Cadillaca, automobil prilagođen papi izradili su i Lancia, poljski proizvođač Star, filipinski Francisco Motors, ali i mnogi drugi. Uz cestovne inačice prijevoznih sredstava za transport pape postoji i ploveći papamobil korišten prilikom posjeta Ivana Pavla II Kanadi. Iako su svi papamobili bili luksuzni, za vrijeme papinstva Ivana Pavla II uvode se nove smjernice i pravila vezano za izradu papamobila i to pogotovo nakon pokušaja atentata na Ivana Pavla II 1981. godine. Svi budući papamobili izrađeni su s posebnom konstrukcijom na stražnjem dijelu vozila koja je povišena i obložena neprobojnim staklom. Motor tih automobila uparen je s mjenjačkom kutijom koja ima specijalnu sporohodnu brzinu, a automobil mora imati terenske osobine, vizualnu prepoznatljivost koju osigurava bijela boja karoserije i specijalnu stolicu u kojoj papa po potrebi može biti i nošen. Prvi takav papamobil opet je predstavio Mercedes-Benz, a riječ je o modificiranoj G-klasi 230. Svi budući papamobili izrađeni su na istome principu slijedeći navedene smjernice, uz iznimku automobila darovanih potrebama Vatikana poput Mercedesa-Benz S 500 Landaulet. Aktualni papamobil kojeg papa Benedikt XVI koristi, između ostalog i prilikom posjeta Hrvatskoj, modificirani je Mercedes ML 430 predstavljen još 2002. godine, koji za pogon koristi 4.3-litreni V8 motor sa 280 KS, a u aktivnoj floti papamobila nalazi se i noviji Mercedes-Benz G 500 iz 2007. godine. Ono što je uz karakteristike automobila zanimljivo u cijeloj prići jest i činjenica da cijene papamobila nikad nisu javno otkrivene (vrijednost Papamobila koji Svetog Oca trenutno vozi po Zagrebu navodno je viša od 2.7 milijuna kn), a isto vrijedi i za točan broj aktivnih papamobila koji su na raspolaganju Svetom Ocu.Tko brine o mobilnosti pape: Papamobil i njegov razvoj kroz povijest
MERCEDES
Mercedes Benz M113 5.5 AMG V8 engine assembly
REKLAMA
MERCEDES
Istorija mercedesa
Mercedes-Benz je njemački proizvođač luksuznih automobila. Dio je koncerna Daimler AG. Prvotni naziv tvrtke bio je Daimler-Benz, a razgovorno se najčešće naziva Mercedes. Osim automobila Mercedes-Benz proizvodi i autobuse, kamione, te dostavna vozila.
Počeci tvrtke sežu u osamdesete godine 19. stoljeća, kada su Gottlieb Daimler i Carl Benz neovisno izumili automobile pokretane motorima s unutarnjim izgaranjem. Daimler je radio zajedno s Wilhelmom Maybachom, s kojim je izumio i četverotaktni motor, u Cannstattu pokraj Stuttgarta dok je Benz svoju radionicu imao u Mannheimu, te ne postoji zapis da su se oba izumitelja ikad upoznala.
Naziv Mercedes potječe iz 1900. godine kada je austrijsko-mađarski diplomat i trgovac automobilima Emil Jellinek od Daimlerove tvrtke naručio 36 automobila po cijeni od 550.000 maraka, te zatražio da se ih nazove po njegovoj kćeri Mercedes Jellinek. 1902. ime Mercedes je zaštićeno kao naziv marke dok je trokraka zvijezda, koja simbolizira Daimlerovu ideju o proizvodnji prometala za promet zemljom, zrakom i vodom, kao zaštitni znak uvedena 1909., te se od 1910. njome označuju svi proizvodi tvrtke.
1926. Daimlerova i Benzova tvrtka se ujedinjuju u tvrtku nazvanu Daimler-Benz AG iz čega nastaje današnji naziv Mercedes-Benz.
Dok se fokusirala na proizvodnju kopnenih vozila, tvrtka je proizvodila i motore za glisere, te vojne i civilne zrakoplove, pa čak i cepeline.
Iako najpoznatija po luksuznim limuzinama, tvrtka je razvila i brojne sportske automobile kao što su kompresorskim motorom pokretan SSK iz 1929. razvijen od strane Ferdinanda Porschea prije nego što je osnovao vlastitu tvrtku, te 300 SL, koji je 1954. započeo niz sportskih modela SL-klase.
Prvi automobil kojeg je konstruisao K. Benz. Bio je pogonjen jednocilindricnim cetvorotaktnim motorom. (1886.)
Prvi Mercedes sa, za to vrijeme, mocnim motorom od 35 KS, dugackim podvozijem i niskim centrom gravitacije.
1901.
Prvi supersportski automobil Mercedesa poslie Drugog svijetskog rata. Prvi Mercedesov model sa tzv. galebovim krilima.
1954.
Jedan od najpopularnijih Mercedesovih modela, a mogli bi smo reci i uopste najpopularniji automobil na svijetu.
1976.
Za mnoge jedan od najpopularnijih i najizdržljivijih serija Mecedesa. Proizveden prvi put 1985.
svim ljubiteljima auta nešto zanimljivo sastavljanje motora u novog actrosa mp4
dobro došli izašao je novi actros mp4
Dobro došlli na blog rs-prskalo
Čestitamo!
Ukoliko možete da pročitate ovaj članak, uspešno ste se registrovali na Blog.rs i možete početi sa blogovanjem.